Wyniki wyszukiwania - znaleziono 4689 pasujących obiektów:

7 maja 2025 r. odbyło się otwarte spotkanie prezydenta Aleksandra Miszalskiego z mieszkańcami Krakowa na „ławce dialogu” w wersji online.

System kaucyjny to mechanizm promujący recykling i ponowne wykorzystanie opakowań. W Polsce zaczął on funkcjonować od 1 października. Wtedy w sklepach zaczęły pojawiać się napoje w opakowaniach objętych systemem, a więc takie, na których znajdzie się wyraźny znak kaucji z jej kwotą.

Metro Metrobus – to rekomendowany wariant rozwoju systemu transportu Krakowa. Powstał on w poznańskim Biurze Inżynierii Transportu na zlecenie Urzędu Miasta Krakowa. Alternatywą dla metra jest budowa tańszego szybkiego tramwaju.

Szybki obieg dokumentów, przejrzystość procesów, bezpieczeństwo danych, sprawnie działająca instytucja – to dziś wyznaczniki nowoczesnego zarządzania, a zarazem korzyści możliwe do uzyskania dzięki transformacji cyfrowej. W tym kierunku podąża również krakowska oświata samorządowa, stawiając m.in. na takie rozwiązania technologiczne jak elektroniczny system EZD.

Planując swoje metro, Kraków, wzorem najnowocześniejszych metropolii, rozważa budowę systemu w pełni autonomicznego. Czy brak maszynisty to dobry kierunek? Eksperci z Katedry Pojazdów Szynowych i Transportu Politechniki Krakowskiej – dr hab. inż. Maciej Szkoda i dr Maciej Górowski – obalają mity i wyjaśniają, dlaczego takie metro jest bezpieczniejsze, bardziej efektywne – i w dłuższej perspektywie – znacznie tańsze.

Już niedługo specjalny system dynamicznej informacji pomoże kierowcom w znalezieniu wolnego miejsca postojowego. Pilotażowo obejmie on swoim zasięgiem ulice Szlak, Warszawską, Ogrodową i część Placu Matejki, a także parkingi „Przy Muzeum” i „Stare Podgórze”. Spółka Miejska Infrastruktura ogłosiła przetarg na „Zaprojektowanie, wykonanie i oddanie do użytkowania systemu informacji o wolnych stanowiskach postojowych w strefie płatnego parkowania w Krakowie”.

O potrzebie budowy metra w Krakowie, inspiracjach z Europy i świata przy planowaniu podziemnego transportu oraz możliwych do wykorzystania technologiach z prof. Andrzejem Szaratą, rektorem Politechniki Krakowskiej, przewodniczącym Rady Naukowo-Technicznej ds. Metra, rozmawia Kamil Popiela.

W związku z pojawiającymi się pytaniami w sprawie działalności Miejskiego Ośrodka Pomocy Społecznej, przekazujemy informacje dotyczące m.in. zasad zatrudnienia i wynagradzania pracowników systemu pomocy społecznej oraz prac remontowych w budynkach MOPS.

Sprawny przejazd przez Kraków Szybkiego Tramwaju nie byłby możliwy bez budowy oraz oddania do eksploatacji pierwszego w historii miasta tunelu tramwajowego. Małe metro, łączy ze sobą gruntownie przebudowany węzeł komunikacyjny przy rondzie Mogilskim z okolicami Dworca Głównego PKP, Politechniki Krakowskiej, wiaduktem przy al. 29 Listopada, wydłużoną ul. Pawią, przebudowaną pętlą Kamienna.

Efektywny system transportowy musi być w pełni zintegrowany nie tylko na obszarze miasta, ale i całej metropolii. Dla mieszkańca nie powinno mieć żadnego znaczenia czy wybierze pociąg, metro czy autobus. To najważniejszy wniosek, który płynie z wizyty studyjnej w Kopenhadze. W stolicy Danii w ostatnich 30 latach wybudowano cztery linie metra, które są nowoczesne, autonomiczne i dopasowane do potrzeb miasta.